預(yù)柱：

固定相組成:苯乙烯、二乙烯基苯及積性單體共聚而成
性:強
zui高使用溫度/℃:190

規(guī)格：2m*3mm

力度：60-80mesh

型號：Porapak T

分離柱：

固定相：分子篩

粒度：60-80目

規(guī)格：2m*1/8，3m*1/8

型號：MS1

應(yīng)用：GB 14761.5-1993 汽油車怠速污染物排放標準
標準中規(guī)定：一氧化碳和碳氫化合物測定

滕州市浩瀚色譜儀器技術(shù)服務(wù)有限公司，通過對實測數(shù)據(jù)的分析,從理論上論述了影響我國汽車怠速排放不能穩(wěn)定達標的各種因素和規(guī)律,指出化油器空燃比特性不良和加工精度散差過大是使汽油車怠速排放不能穩(wěn)定達標的主要因素。它不僅直接使怠速排放不穩(wěn)定,同時也使點火提前特性不穩(wěn)定,從而加重了怠速排放的不穩(wěn)定性。本文通過分析強調(diào)指出改進供油供氣系統(tǒng)是降低怠速排放的必由之路,也是實施工況法的必要基礎(chǔ)。本文還對我國汽車發(fā)動機的燃燒室的現(xiàn)狀及其對排放的影響進行了分析。同時指出氣門間隙的穩(wěn)定性對改善排放的重要意義。

汽車怠速排氣成分測定填充柱 測試譜圖：

每一根色譜柱經(jīng)嚴格測試

色譜柱種類全

技術(shù)支持

多年積累豐富的色譜分析經(jīng)驗和技術(shù)團隊

采用的不銹鋼管、玻璃管和色譜填料制作各種填充色譜柱

需要用不銹鋼過濾網(wǎng)作為柱兩端堵頭，請在訂貨時注明

若采用柱上進樣，柱入口前端將留有6CM 的空間,

為防止色譜填料流出，柱兩端均用硅烷化玻璃棉封堵

若采用閥進樣或非柱上進樣的色譜柱，其柱入口處被填滿

可提供多種型號氣相色譜儀所用玻璃柱構(gòu)型

2mm內(nèi)徑玻璃柱管的入口處均設(shè)有斜面以利進樣

每根色譜柱均經(jīng)過充分老化和嚴格質(zhì)量評價測試

注意事項

感謝您購買浩瀚生產(chǎn)的色譜柱.

浩瀚提供的每一根色譜柱均經(jīng)過老化，為您獲得的分析分離效果，請在使用前再老化1-2小時。老化時，應(yīng)先通載氣10min左右，待柱內(nèi)空氣置換干凈后，再用程序升溫升zui高使用溫度老化。

為避免檢測器被污染，老化時請不要將色譜柱和檢測器相連。

當(dāng)柱箱溫度高于室溫時，載氣中少量氧會損壞色譜柱內(nèi)的固定相，載氣必須采用脫氧管進一步脫氧（建議所用載氣中氧氣含量不要超過1PPm）

安裝色譜柱時，產(chǎn)品牌號應(yīng)面向操作者,左側(cè)為色譜柱的進樣口(或見標識)。

拆卸色譜柱時，先將柱溫降室溫，然后再關(guān)載氣。